<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-2"?>
<?xml-stylesheet href="rss.xsl" type="text/xsl"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title>Nautical Issues</title>
<link>http://www.nauticalissues.com</link>
<description>NAWIGACJA MORSKA. OBLICZANIE: DEKLINACJI. PRZELICZANIE KURSÓW I NAMIARÓW. SYSTEM IALA. ŚWIATŁA STATKÓW MORSKICH. SEKSTANT. SIECI RYBACKIE. ASTRONAWIGACJA. PODSTAWY ASTRONOMII. REJSY: NORWEGIA LAPONIA I INNE.</description>
<language>pl</language>
<webMaster>piotrowskimarek@gmail.com</webMaster>
<copyright>Copyright nauticalissues.com</copyright>
<image>
<title>Nautical Issues</title>
<url>http://www.nauticalissues.com/images/banners/ni1.gif</url>
<link>http://www.nauticalissues.com</link>
</image>
<item>
<title>Tablice ABC</title>
<pubDate>10 Mar 2008 23:15:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/abc.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/abc.html</guid>
<description><![CDATA[W nowy rozdziale omówiono Tablice ABC oraz jak posługiwać się tablicami. Na stronie również pełne wersje Tablic ABC (angielskich).]]></description>
</item>
<item>
<title>Żegluga po loksodromie i ortodromie</title>
<pubDate>20 Jan 2008 16:50:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav4.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav4.html</guid>
<description><![CDATA[Aktualizacja rozdziału o zliczenie matematyczne w żegludze po loksodromie, które stosujemy przy częstych zmianach kursu.]]></description>
</item>
<item>
<title>Nawigowanie w rejonach pływowych</title>
<pubDate>9 Oct 2007 00:15:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav19.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav19.html</guid>
<description><![CDATA[Uzupełnienie wiadomości o pływach: Inne sposoby określania wysokości pływu, informacje na mapach o prądach pływowych, redukcja sondy, głębokość do kotwiczenia, przejście przez płytki tor .]]></description>
</item>
<item>
<title>Sonda ręczna - pomiar głębokości</title>
<pubDate>8 Oct 2007 22:10:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav18.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav18.html</guid>
<description><![CDATA[Sonda ręczna służy do pomiaru głębokości i składa się z ciężarka, linki pomiarowej (tzw. sondolinki) i wałka, na który nawija się linkę. W rozdziale omówienie techniki sonowania, czyli pomiaru głębokości.]]></description>
</item>
<item>
<title>Sposoby obliczania wartości pływów - część II</title>
<pubDate>5 Oct 2007 22:35:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav17.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav17.html</guid>
<description><![CDATA[Obliczanie wysokości pływów metodą graficzną przy pomocy Admiralty Tide Tables (ATT). W rozdziale omówiona została Ogólne zasady korzystania z diagramu, matematyczno-graficzna interpolacja, współczynnik korekcyjny (ang. factor) oraz metoda harmoniczna. 
]]></description>
</item>
<item>
<title>Sposoby obliczania wartości pływów - część I</title>
<pubDate>5 Oct 2007 22:35:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav16.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav16.html</guid>
<description><![CDATA[Nowy rozdział o pływach w którym omówiono takie zagadnienia jak: metoda stałej pływów, metoda jednakowych wartości pływów, metoda różnic pływu.]]></description>
</item>
<item>
<title>Pływy morskie - geneza, właściwości i parametry</title>
<pubDate>3 Dec 2007 23:55:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav15.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav15.html</guid>
<description><![CDATA[Poszerzenie wiadomości zawartych w rozdziale o takie tematy jak: Pływ księżycowy, pływ słoneczny, przyspieszenie i opóźnienie pływu, zasadnicze rodzaje pływów oraz parametry pływów morskich.]]></description>
</item>
<item>
<title>Siedem dni na Adriatyku, Chorwacja.</title>
<pubDate>24 Oct 2007 00:15:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/croatia.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/croatia.html</guid>
<description><![CDATA[Zdjęcia z rejsu po Adriatyku, wokół wysp Dalmacji: Ugljan, Pag, Losinj, Ist.]]></description>
</item>
<item>
<title>Konstrukcja mapy Merkatora. Arkusze zliczeniowe</title>
<pubDate>4 Sep 2007 22:55:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav6.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav6.html</guid>
<description><![CDATA[Powiększona szerokość, matematyczne ujęcie mapy Merkatora, obliczanie siatki mapy oraz praktyczne porady jak narysować mapę. Wszystko w nowym rozdziale.]]></description>
</item>
<item>
<title>Skala Beauforta i skala Douglasa</title>
<pubDate>1 Aug 2007 23:03:00 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/beaufort.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/beaufort.html</guid>
<description><![CDATA[Rozdział uzupełniono o tabelę skali Douglasa. Skala stanu morza to skala Douglasa, gdzie jedynym kryterium jest wysokość fali (ang. termin significant) czyli średnia z trzech najwyższych fal w danej grupie falowej (w skrócie h1/3).]]></description>
</item>
<item>
<title>Określanie PO bez znajomości PZ</title>
<pubDate>19 Jun 2007 23:10:03 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav13.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav13.html</guid>
<description><![CDATA[Aktualizacja rozdziału - Praktyczny sposób na pozycję obserwowaną ujęty w trzech wzorach. Wystarczy wykonać dwa namiary i znać przebytą drogę między kolejnymi namiarami. Przykłady.]]></description>
</item>
<item>
<title>Podstawowe pojęcia geograficzne</title>
<pubDate>04 Jun 2007 21:35:03 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav2.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav2.html</guid>
<description><![CDATA[Aktualizacja rozdziału o takie zagadnienia jak różnica szerokości i długości geograficznej, zboczenie nawigacyjne a różnica długości oraz refrakcja ziemska czyli średnia odległość widnokręgu.]]></description>
</item>
<item>
<title>Rejs po Zalewie Kurońskim</title>
<pubDate>30 May 2007 22:35:03 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/voyage-lithuania.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/voyage-lithuania.html</guid>
<description><![CDATA[Kilka zdjęć z rejsu po Zalewie Kurońskim i z wycieczki po Mierzeji Kurońskiej.]]></description>
</item>
<item>
<title>Kompas, deklinacja i dewiacja</title>
<pubDate>14 May 2007 00:35:03 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav7.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav7.html</guid>
<description><![CDATA[Aktualizacja rozdziału - Na angielskich mapach generalnych, obejmujących duże obszary, aby uniknąć gęsto rozmieszczonych ramek albo róż kompasowych, informację o deklinacji podaje się w formie izogon. Izogony oznaczające deklinację zachodnią są rysowane liniami ciągłymi, natomiast izogony oznaczające deklinację wschodnią są rysowane liniami przerywanymi. Izogona o deklinacji równej zero (agona), zazwyczaj jest rysowana dwiema liniami równoległymi: ciągłą i przerywaną.]]></description>
</item>
<item>
<title>Nowa wersja strony</title>
<pubDate>21 Apr 2007 23:35:03 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com</guid>
<description><![CDATA[Witam na nieco odświeżonej stronie www.nauticalissues.com, stronę utworzono dla minimalnej rozdzielczości ekranu 1024/768.]]></description>
</item>
<item>
<title>Zadania kontrolne: Obliczanie deklinacji</title>
<pubDate>8 Nov 2006 22:55:03 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/math1.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/math1.html</guid>
<description><![CDATA[Niestosowanie znaków "+/-" w obliczeniach, prowadzi do bardzo poważnego błędu, można pomyłkowo policzyć deklinację.]]></description>
</item>
<item>
<title>Żegluga na prądach morskich</title>
<pubDate>22 Sep 2006 19:55:07 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav20.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav20.html</guid>
<description><![CDATA[Wypadek prosty i złożony żeglugi na prądzie, oraz użycie kalkulatora do obliczeń elementów żeglugi na prądzie. Więcej w uaktualnionym rozdziale.]]></description>
</item>
<item><title>QNT Northwest Passage Jubilee Voyage 2006</title>
<pubDate>21 Sep 2006 18:51:07 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/qnt.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/qnt.html</guid>
<description><![CDATA["Stary" pokonał Przejście Północno-Zachodnie! Wpłynięciem na wody Pacyfiku przez Cieśninę Beringa 19 września 2006 r., o godz. 13.00 czasu polskiego (19 września 2006 r. o godz. 03.00 czasu lokalnego), załoga jachtu s/y "Stary" zamknęła symboliczną bramę Przejścia Północno-Zachodniego, stając się - ze średnią wieku 25 lat - najmłodszą załogą w historii podbojów tego jednego z najtrudniejszych szlaków żeglarskich. Burta w burtę ze "Starym" Przejście pokonał inny polski jacht - s/y "Nekton". Tym samym, s/y "Stary" i s/y "Nekton" są pierwszymi polskimi jachtami, które przepłynęły legendarną trasę Northwest Passage.]]></description></item>  
<item>
<title>Log</title>
<pubDate>30 Aug 2006 20:34:07 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav8.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav8.html</guid>
<description><![CDATA[Pomiar odległości i szybkości ze statku. Rodzaje logów. Współczynnik korekcyjny logu oraz poprawka procentowa logu.]]></description>
</item>
<item>
<title>Uwaga sieci rybackie</title>
<pubDate>15 Aug 2006 18:38:27 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/fishingnet.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/fishingnet.html</guid>
<description><![CDATA[Czyli to co nas straszy na morzu. Oznakowanie polskie oraz sieci na wodach Skandynawii i Niemiec. Wzdłuż brzegu, a szczególnie przy nieznanych wybrzeżach, żeglowanie niesie potencjalnie więcej niebezpieczeństw niż na otwartym morzu. Do takich niebezpieczeństw nawigacyjnych można również zaliczyć wystawiane przez rybaków sieci. Czyli: Uwaga na ogródki działkowe. ]]></description>
</item>
<item>
<title>Pozycja obserwowana z dwóch kątów poziomych</title>
<pubDate>8 Jul 2006 23:10:46 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav12.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav12.html</guid>
<description><![CDATA[Szybka PO z dwóch kątów poziomych - sześć łuków. Jest to bardzo szybka i niezawodna metoda określenia pozycji z dwóch kątów poziomych. Wystarczy do tego kalkulator z funkcjami trygonometrycznymi i szkolny cyrkiel.]]></description>
</item>
<item>
<title>Locja do Kemi</title>
<pubDate>5 May 2006 20:39:22 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/laponia2.html#locja_kemi</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/laponia2.html#locja_kemi</guid>
<description><![CDATA[Zatoka Botnicka i podejście do portu Kemi (Finlandia), czyli informacje dla żeglarzy chcących popłynąć na bałtycki koniec świata.]]></description>
</item>
<item>
<title>Sekstant</title>
<pubDate>20 Apr 2006 22:37:25 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/sekstant.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/sekstant.html</guid>
<description><![CDATA[Sekstant jest precyzyjnym, optycznym przyrządem nawigacyjnym, służącym do mierzenia kątów poziomych i pionowych. W nawigacji astronomicznej stosuję się go przy pomiarach wysokości ciał niebieskich nad horyzontem, a w nawigacji terestrycznej do mierzenia kątów pionowych oraz poziomych pomiędzy obiektami widocznymi na Ziemi.]]></description>
</item>
<item>
<title>Wachlarz namiarów - czyli uśredniony, ale dokładny KDd</title>
<pubDate>22 Mar 2006 15:40:15 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav14.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav14.html</guid>
<description><![CDATA[Jacht to jednostka pływająca służąca przede wszystkim do rekreacji, turystyki i uprawiania sportu. Zasadniczo różni się od innych statków, chociażby swoim zanurzeniem. W czasie żeglugi po otwartych wodach jest w pewnym sensie bezpieczniej (mniej przeszkód nawigacyjnych) niż podczas żeglowania wzdłuż brzegu, a już szczególnie przy obcych nam i nieznanych wybrzeżach. Można przyjąć, że czym bliżej brzegu, tym więcej niebezpieczeństw nawigacyjnych. I właśnie tam, w pobliżu brzegu, potrzebna jest bardzo dobra pozycja i prawdziwy kurs nad dnem KDd, nie ten wyrysowany zwykle na mapie, ponieważ ten może okazać się złudny.]]></description>
</item>
<item>
<title>Zasady prowadzenia nawigacji i dziennik jachtowy</title>
<pubDate>16 Feb 2006 21:10:28 GMT</pubDate>
<link>http://www.nauticalissues.com/nav21.html</link>
<guid>http://www.nauticalissues.com/nav21.html</guid>
<description><![CDATA[Podstawowe zasady prowadzenia nawigacji najłatwiej określić w kilku punktach, które warto sobie zapamiętać jako przykazania.]]></description>
</item>
</channel>
</rss>